企业为了降低成本，在自己组织物流系统时，也把零库存作为降低成本、提高整个经营水平的一项工作。资源计划方法可以实现零库存的计划，但是，零库存的实现必须依靠有效的实物物流系统外完成，只有计划方法是不够的。

　　具体实现零库存的方法有以下若干项：

　　一、委托保管方式

　　接受用户的委托，由受托方代存代管所有权属于用户的物资，从而使用户不再保有库存，甚至可不再保有保险储备库存，从而实现零库存。

ERP软件开发　　二、协作分包方式

　　即美国的“Sub—Con”方式和日本的“下请”方式。主要是制造企业的一种产业结构形式，这种结构形式可以以若干分包企业的柔性生产准时供应，使主企业的供应库存为零；同时主企业的集中销售库存使若干分包劳务及销售企业的销售库存为ERP生产管理软件零。

　　在许多发达国家，制造企业都是以一家规模很大的主企业和数以千百计的小型分包企业组成一个金字塔形结构。主企业主要负责装配和产品开拓市场的指导，分包企业各自分包劳务、分包零部件制造、分包供应和分包销售。例如分包零部件制造的企业，可以采客户管理软件开发取各种生产形式和库存调节形式，以保证按主企业的生产速率按指定时间送货到主企业，从而是使主企业不再设一级库存，达到零库存的目的。

　　三、轮动方式

　　轮动方式也称为同步方式，是在对系统进行周密设计前提下，使各个环节速率完全协调，从而根本取消进销存软件甚至是工位之间暂时停滞的一种零库存、零储备形式。

　　四、准时供应系统（JIT）

　　在生产工位之间或在供应与生产之间完全做到轮动，这不仅是一件难度很大的系统工程，而且，需要很大的投资，同时，有一些产业也不适合采用轮动的方式。因而，广泛采用比轮动方式有更多灵活性、较容易实现的准时方式。准时方式不是采用类似于传送带的轮动系统，而是依靠有效的衔接和计划达到工位之间、供应与生产之间的协调，从而实现零库存。

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最大重量限度28千克，脆弱易碎、流质易溶物品为10千克。
　　最大尺寸在能装入3号邮袋为限。
　　最小尺寸长、宽、厚三面合计不少于30厘米，最短一面不少于2厘米
　　封装要求
　　⒈ 应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等，选用适当的包装材料妥为包装，以能防止：
　　⑴封皮破裂，内件露出；
　　⑵伤害处理人员；
　　⑶污染或损毁其他邮件；
　　⑷因寄递途中碰撞、磨擦、震荡或压力线路板生产、气候而发生损坏为原则。
　　⒉ 柔软、干燥、耐压、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋袜等，可以用布或多层坚韧的纸张包装。体积较大的布包或纸包，包外再用绳子作井字形捆扎。书籍、簿册等物品，如果用纸或布包装，捆扎前上下加夹厚纸板或木版，以保护内件，避免捆坏。
　　⒊ 不线路板打样耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品，一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。木箱板的厚度不要少于1厘米，装箱时并注意下列各项：
　　⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品，内件与箱板之间要留出2厘米的空隙，用柔软物料充分填塞单双面板。箱内物品如果不止一件，还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎，以防止运输途中碰撞损坏。
　　⑵流质或易溶物品，如药水、饮料、油类、蜂蜜等，要先装入完全密封的容器内，再装入箱匣。箱内上下四周空隙的地方，要用柔软而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不四层板止一件时，容器本身也要分别一一裹扎。
　　⑶油腻、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎，再装入箱匣内。
　　⑷有色的干粉末，如颜料、炭粉等，要比照流质易溶物品包装，也可以用纸袋装，再装坚厚纸匣，但匣内要用木屑废纸等填塞，并衬六层板油纸、蜡纸等物，以防万一溶化，污损其他邮件。
　　⒋ 一般食品如糖果、糕点等，怕碰压的，要用坚固耐压的瓦楞纸箱、金属箱匣或木箱包装；不怕压的，可用布包装，但要先用塑料袋套、蜡纸等包好，以防溶化反潮、透油。
　　⒌ 农作物种子、粮食等，可以用箱匣或坚厚的布包装，或者先装pcb电路板入坚韧纸袋或坚固纸匣再加布皮；数量较少的，可以单独用厚纸袋或坚韧耐压的硬纸匣装寄。
　　⒍ 铁制的物品，如刀、剪钩、锥等，要装箱匣，箱内空隙地方，还要用柔软的物料填满。
　　⒎ 金属器材和其他笨重物品，如机件、器械等，如果耐压，可以用厚布包装，再用绳捆住；如果不耐压，要装箱匣，箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞。体积较大的，箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎，使用铁皮箍捆扎的，铁皮要紧贴箱板钉牢，不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。
　　⒏ 不怕碰撞耐压的整体或整捆物品，凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的，如厚铁桶、轴承、钢索等要装箱匣，或者用厚布包住在用绳捆紧，或用铁皮捆紧；凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。
　　⒐ 贵重物品，如手表、怀表、照相机、金银饰品、珠宝、贵重药材等要装坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱，箱内空隙的地方并用柔软物料妥为填塞，箱外再用坚韧的纸张包装，或者用布包缝。

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1 DPWN (DHL) 德国邮政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance
　　2 USPS 美国邮政服务公司USA Mail, express
　　3 UPS 联合包裹服务 USA Express, logistics
　　4 Maersk 马士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logi线路板生产stics
　　5 FedEx联邦快递 USA Express
　　6 La Poste 法国邮政 France Mail, Express
　　7 Cosco 中国远洋 China Shipping
　　8 Japan Post 日本邮政 Japan线路板打样 Mail
　　9 Nippon Express 日通物流 Japan Freight forwarding, logistics
　　10 Royal Mail 英国皇家邮政 UK Mail, Express
　　11 TPG (TNT) 荷兰邮政-天单双面板地 Netherlands Mail, Express, logistics
　　12 Deutsche Bahn inc Schenker 德国国有铁路公司Germany Rail freight, logistics
　　13 Union Pacific 四层板Corp 联合太平洋 USA Rail freight, logistics
　　14 NYK Line (Nippon Yusen KK) 日本邮船 Japan Shipping, freight forwarding, logistics
　　15 Burli六层板ngton Northern Santa Fe 北伯林顿三塔铁路公司 USA Rail freight, logistics
　　16 Exel 英运物流-金鹰 UK Freight forwarding/ logistics
　　17 Yamato Transppcb电路板ort 日本大和运输公司Japan Logistics
　　18 Poste Italiane 意大利邮政 Italy Mail
　　19 Mitsui OSK Lines 商船三井株式会社 Japan Shipping line
　　20 CSX 多层线路板Corp CSX运输公司 USA Rail freight, logistics
　　21 SNCF 法国铁路联营公司France Rail freight, logistics
　　22 Kuehne & Nagel 瑞士德讯海空运 SwitzerlanPCB小批量d Freight forwarding, logistics
　　23 China Post 中国邮政 China Mail
　　24 Norfolk Southern Corp 美国诺福克南方铁路 USA Rail freight, logisti线路板厂家cs
　　25 K Line 日本川崎汽船 Japan Shipping line, logistics
　　26 Panalpina 瑞士泛亚班拿 Switzerland Freight forwarding, logistics
　　27 NOL (线路板生产APL) 新加坡东方海皇（美集) Singapore Shipping line, logistics
　　28 CNF 美国运输CNFUSA Freight forwarding, road haulage
　　29 Swiss Post 瑞士邮政 SwPCB生产itzerland Mail
　　30 Ryder 美国莱德 USA Leasing, Logistics
　　31 ABX Logistics 比利时享利 Belgium Rail freight, logistics
　　32 Canada Post多层板生产 加拿大邮政 Canada Mail
　　33 Hapag Lloyd 德国哈帕罗德航运 Germany Shipping line, logistics
　　34 Canadian National Railway 加拿大国家铁路 Canada Rail freight, logistics
　　35 Hyundai Merchant Marine 韩国现代商船株式会社 Korea Shipping
　　36 P&O Nedlloyd 荷兰铁行渣华 UK/Netherlands Shipping line
　　37 Geodis 法国乔达国际 France Freight forwarding, express, logistics
　　38 Seino Transportation 日本Seino货运 Japan Logistics
　　39 Canadian Pacific 加拿大太平洋铁路 Canada Rail freight, logistics
　　40 Hanjin Shipping 韩进海运株式会社 Korea Shipping
　　41 Penske 美国潘世奇物流 USA Road haulage, logistics
　　42 CMA-CGM 法国达飞海运 France Shipping line
　　43 Schneider 美国施奈德物流 USA Trucking, logistics
　　44 Posten Sweden 瑞典邮政 Sweden Mail, express, logistics
　　45 Gefco 法国捷富凯物流 France Road haulage, logistics
　　46 OOCL 中国香港东方海外集装箱 China Shipping, logistics
　　47 Yellow (inc. Roadway) 美国Yellow Roadwa货车运输 USA Trucking
　　48 Australia Post 澳大利亚邮政 Australia Mail
　　49 Tibbett & Britten 英国天美百达物流UK Logistics
　　50 DSV 丹麦得夫得斯国际货运 Denmark Freight forwarding, logistics
　　物流是包含物质资料的废弃与还原，联结供给主体与需要主体，克服空间与时间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。具体包括运输、保管、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动。

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车型分类
分 类 标 准

一类车
客车：20座（含）以下
货车: 2吨（含）以下

二类车
客车: 20座以上40座（含）以下
货车: 2吨以上5吨（含）以下

三类车
客车: 40座以上（含32座以上卧铺车）
货车: 5吨以上10吨（含）以下

四类车
货车: 10吨以上15吨（含）以下

五类车
货车: 15吨以上

六类车
国际标准集装箱车：运输1只20英尺箱 ERP软件开发

七类车
国际标准集装箱车：运输1只40英尺箱或2只20英尺箱

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物流运输系统是由多种运输方式、多种运输工具、多家运输部门、多种运输资源构成的复杂的综合运输系统。各个组成要素之间既存在着有机的联系，又存在着相互冲突，而这些冲突在一定程度上制约了物流运输系统的协调发展。物流运输系统诸要素的冲突主要表现在目标冲突、边界冲突、能力冲突以及运作冲突等方面。目标冲突?????
各种交通运输方式之间存在着目标冲突。物流运输系统是由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式构成线路板生产的综合体系。铁路运输具有快速、准确、安全的优势，但由于铁路运输承运的手续复杂，待运时间较长，很难实现灵活、及时的目标。公路运输机动灵活，能够实现“门到门”运输，但其规模性、安全性程度较低。水路运输是5种交通运输方式中运费较为低廉的，但速度较慢，区域性特征明显，线路板打样使用范围受到极大限制。航空运输速度快、机动性好，运送货物及时、准确、安全，但其运费昂贵，很难达到低成本的目标。管道运输安全可靠、运输成本低，但其运送的货物具有较大的选择性。边界冲突?????
由于物流运输系统是由多家运输部门、多种运输方式组成的复杂系统，各个系单双面板统、部门、运输方式之间便存在着客观的行政边界、管理边界和运输覆盖范围边界。各级交通运输管理部门受其管理权限的限制，存在着规定的职责、权限的管理边界。各种运输方式由于受其技术经济性能的限制，各自存在着一个最优的运输半径或运输覆盖范围。????
?特别是在组织综合运输四层板过程中，需要各种运输方式进行及时的转换和联运，但各种运输方式都有其合理的运输边界与范围，超出其边界与范围，就会降低某种运输方式的有效性与适应性。能力冲突?????
组织综合运输，要求各种运输方式在装卸能力、转换能力、通过能力和运输能力等方面要达到协调匹配。但由于各种运六层板输方式存在着技术经济性能方面的差异，必然存在着能力方面的冲突。?????
各种运输方式能力的冲突。各种运输方式技术经济特征各有优劣，运输能力存在着较大差异，铁路、船舶运输能力较大，汽车、飞机运输能力较小，几种运输方式能力之间难以匹配。此外，还有运输方式内部能力的冲突和运输供给能力与运输需求能力之间的冲突。?????
运作冲突?????
集装箱运输是提高运输效率和质量、降低运输成本的有效手段。但公路运输所使用集装箱的重量系列多为5吨、10吨，而海上运输所使用的集装箱的重量系列多为20吨、30吨，当组织公路运输与海上运输多式联运时，就会发生因集装箱的重量系列不同而产生的冲突。另外，各种运输方式、各个运输部门由于在运输规程、作业规范上具有不同的要求，也会导致运输组织过程中的运作冲突。

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品名
氯化氢; 盐酸; Hydrogen Chloride; Hydrochloric Acid; 7647-01-0
理化性质
无色非可燃性气体。有极刺激气味。分子式HCl。分子量36.47。相对密度1.268(air=1.000)或1.639g/l。熔点-114.3℃。沸点-85℃。在空气中呈白色的烟雾。极易溶于水,生成盐酸。有强腐蚀性。能与多种金属反应产生氢气,可与空气形成爆炸性混合物。遇氰ERP软件开发化物产生剧毒氰化氢。
消防措施
用碱性物质如碳酸氢钠、碳酸钠、消石灰等中和。也可用大量水扑救。消防人员须穿戴氧气防毒面具及全身防护服。
储运须知
包装标志：腐蚀品。包装方法：（II）类。耐酸坛外木格箱或塑料桶，或玻璃瓶外加木箱并内衬不燃材料。也可用ERP生产管理软件硬氯乙烯槽车装。储运条件：储存于石棉瓦或玻璃钢瓦货棚下，使用耐盐酸地坪。不可与硫酸、硝酸混放。不可与碱类、金属粉末、氧化剂、氰化物、氯酸盐、氟化物、遇水易燃物品等共储混运。操作人员应穿戴耐酸防护服，包括兜帽、眼镜和面罩等防护器具。在有吸入氯化氢蒸气危险的地方，应戴氧气防毒面具。库外应装有水龙头，并备有中和剂。
泄漏处理
泄漏物处理须穿戴防毒面具与手套。将地面洒上碳酸氢钠。用水冲洗，经稀释后的污水放入废水系统。

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摘要： 第六方物流是一个新的物流概念，它是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成，为用户高效提供全程物流操作的服务方式。???? 第六方物流是一个新的物流概念，它是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源组合和系统集成，为用户高效提供全程物流操作的服务方式。
　　随着全球经济一体化的进程不断加快，世界经济的生态环境、产业格局以及资本价值、产业链等架构也随之发生线路板生产了重大变化。海运物流已经是世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎，并逐渐形成一种蓝色新经济，蓝色新经济的诞生，正呼唤着第六方物流的到来。
　　中国综合物流成本整体偏高
　　有一些数字却让我们忧心忡忡：中国物流总成本占整个GDP的20%，比发达国家高线路板打样10%。据麦肯锡统计，中国运输同样的电子产品和粮食，要比美国多出40%—50%的运输成本。
　　这是一个非常严重的橙色预警。如果不解决这个问题，中国很难突破由贸易大国、运输大国向贸易强国和运输强国发展的瓶颈。因为物流不是效益，物流本身是没有任何使用价值的成本单双面板和消耗。
　　就单项物流成本来说，中国几乎每项都低于发达国家，比如劳动力成本、仓储成本等都低于发达国家，为什么中国综合物流成本却比发达国家高呢?主要有两方面的原因，第一方面，在中国，整个产业布局不合理，没有形成很科学的产业链体系。第二方面，供应链和产业链没有进行四层板科学的配置，物质流通业、商业流通业、仓储业、交通运输业格局出现严重的错位，物流、商流、信息流、资金流没有形成有机的一体化工程。
　　第六方物流可降低成本
　　要解决这两方面的问题，有赖于尽快打造第六方物流。
　　第六方物流是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方六层板物流进行资源虚拟组合，通过数字化系统集成完成流程操作的现代综合物流服务方式。电子商务作为数字生存的方式，代表未来的贸易方式、物流方式和服务方式。
　　在传统格局正在改变的新经济时代，市场的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是整个行业或集团核心产业链之间的竞争，而将整条pcb电路板产业链每个环节紧密扣在一起的，就是已经被全世界高度重视并逐渐释放出巨大生命力的产业——物流。海运物流在国际贸易中占有至关重要的位置，全球90%以上的贸易由海洋运输实现，60%的行业与海运物流业息息相关。人类社会发展到日前，原料价格在上涨，能源价格在上涨，劳多层线路板动力价格在上涨，生产制造业的利润空间走向绝路。此时人们开始注意流通服务业，发现流通服务业是更大的生产力，是可以创造巨大经济效益的产业。在美国，流通服务业产值占GDP的80%，而在这个产业存在巨大的利润空间，即降低成本空间。降低物流成本，是创造第三方利润源的核心PCB小批量。第六方物流将产业链和供应链通过信息化平台有机集成，形成极具效率的科学体系，可以降低物资流通环节成本5-30%，大大提升产业核心竞争力，为企业提供巨大利润空间。
　　第六方物流可提供长远发展三维空间
　　物流的英文是Logistics,原意是合理有序的线路板厂家意思，而目前中国物流业是新兴行业，入行门槛低，短期效益明显，20年来中国物流群体增加到70多万，其中大多数企业规模小、服务能力弱、经济效益差。在这种背景情况下，可以通过第六方物流电子信息平台，将上述资源通盘整合，继而细化，提炼优质项目，高效服务客户。
　　第线路板生产六方物流是跨时代、颠覆性的物流服务模式，它会让冗余、无序的物流模式消亡，也会为物流行业提供具有长远发展的三维空间，即市场空间，服务空间和利润空间。
　　由于物流处于产业链的核心环节，通过第二代电子商务实现的物流(以信息对接为手段，以广告和会员费为主要盈利模式PCB生产的电子商务，称之为第一代B2B电子商务。以实体产业为基础，创造在线虚拟生产模型，通过其参与运营来实现盈利的电子商务，称之为第二代电子商务)，可以与其它产业链协同，实现产业互动和增值。
　　由于物流处于产业链的核心环节，通过第二代电子商务实现的物流(以信息对接为手段，以广告和会员费为主要盈利模式的电子商务，称之为第一代B2B电子商务。以实体产业为基础，创造在线虚拟生产模型，通过其参与运营来实现盈利的电子商务，称之为第二代电子商务)，可以与其它产业链协同，实现产业互动和增值。
　　国际物流至今还没有统一的国际标准，这已经成为当代物流最大障碍，它给国际物流操作带来的损失也非常巨大。上个世纪80年代，一些发达国家主张建立国际EDI体系，我国在90年代初，也开始对EDI的应用进行了研究，虽然取得一定成效，但还不能在全国和世界范围内普及，其根本原因是没有市场基础。第六方物流与EDI都是借助电子商务，建立国际间数据互动应用体系，不同之处是第六方物流直接服务市场客户，可以帮助客户降低成本、创造利润。基于趋利原理，国际物流统一标准一定会通过第六方物流快速建立起来，并且将行业标准、市场应用和经济效益在电子商务平台有机结合在一起。
　　目前，国际海运和国际贸易存在巨大单证风险，每年由于假提单、假保险单、假信用证造成的诈骗损失非常严重。由于第六方物流通过电子商务，提供门到门的数字化服务和流程操作，经过安全认证的电子提单、电子保险单和电子商业单证，可以使国际海运和国际贸易单证风险降低为零，同时，也大大提高国际海运和国际贸易操作效率。

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出口退税，从狭义上说，就是将出口货物在国内生产和流通过程中已经缴纳的间接税予以退还的政府行为。下面就详细介绍一下企业是如何进行出口退税操作的。
因出口退税的对象不同，而有不同的分类。按出口企业生产经营的特点，可分为具有进出口经营权的生产企业和外贸企业。虽然有很多分类，但其出口退税程序基本如下：出口退税登记——进口退税申请——出口退税审核——税款退付与退税清算。
那怎样的企业才有出口退税的权利呢?
ERP软件开发一般而言，可以把外贸出口业务简单地划分为两大类，一是自营出口，也就是有出口经营权的外贸公司从国内供货厂家购入产品，在卖给国外客户，据以赚取价差;二是代理出口，即外贸公司仅作为代理人将国内供货厂家所有的产品卖给国外客户，按百分比赚取代理费。
在退税操ERP生产管理软件作上，自营时，由外贸公司具体办理手续，并直接享有退税的利益;而代理出口业务中，受托方(外贸公司)仅负责收回“两单”，在当地税务机关办理代理证，交由委托方办理退税手续并享有退税的利益。
出口企业必须在其获准具有进出口经营权之日起30日内，持商客户管理软件开发务部及其授权单位批准其出口经营权的批件、工商营业执照副本、税务登记证副本等证件到所在地主管退税机关办理出口退税登记手续：(1)填写出口退税登记表，经主管退税机关审核;(2)办理出口退税登记证;(3)提交出口专职或兼职办税员的有关资料，经由主管退进销存软件税机关考核，发给《办税员证》。出口企业只有在领取了出口退税登记证明之后，才具有办理出口退税的权利和资格。未办理退税登记的出口企业，一律不予办理出口货物的退(免)税。
接着，出口企业的出口退税登记的内容如有变更，或发生改组、分立、合并、撤消等情况，应于主管部企业微信ERP生产管理软件门批准之日起30日内，持有关证件向所在地主管退税的税务机关办理变更或注销出口退税登记手续。出口企业如更换办税员，亦应办理变更手续。
办理出口退税必须在出口货物实际离境后。
外贸企业必须在货物报关出口之日起90天内办理出口退税销售管理申报手续，生产企业必须在货物报关出口之日起三个月后免抵退税申报期内办理免抵税申报手续。
一、办理出口货物退(免)税认定
出口企业在办理《对外贸易经营者备案登记表》后30日内、或者未取得进出口经营权的生产企业代理出口在发生首笔出口业务之日起30日内，必须到所在地生产管理主管退税的税务机关办理出口货物退(免)税认定手续，纳入出口退税管理。
二、出口退税申报软件的购买出口企业在退(免)税申报时必须使用国税局出口退税申报软件。购买申报软件时需区分企业类型(外贸或生产企业)。其中，生产企业在购买软件并安装成功后，需及时与进出口处管理采购管理部门联系，以便对企业进行免抵退认定，采集相关的征免税数据。
三、确认出口销售收入出口企业应在货物实际报关出口，取得提单并向银行办妥交单手续时，确认销售收入的实现，生产企业应同时在当期的增值税纳税申报表上反映免抵退出口收入。出口企业必须到当地征税机关领取《出口商客户管理品专用发票(出口专用)》，作为入帐和申报的正式凭证。
四、出口退(免)税申报出口企业应在货物出口之日(以报关单上注明出口日期为准)起90日内，向退税部门申报办理退(免)税申报手续。如因特殊情况不能按期办理申报,必须在规定的退税申报期限前向退税机关提出书面延期退BOM物料管理税申报申请,经批准后办理延期申报。未经批准逾期申报的，或逾期不申报的，不再受理申报，应视同内销征税。
(一)外贸企业退(免)税申报1、发票认证：取得增值税专用发票后30日之内必须到当地主管征税税务机关进行认证;2、申报期限：单证齐全后即可在申报系统财务管理中进行退税申报，每月可分批多次申报;
(二)生产企业退(免)税申报1、免税申报：(1)已进行免抵退认定的生产企业，在进行增值税纳税申报之前，还须用免抵退申报系统进行免税出口明细申报，将生成的免税数据导入增值税纳税申报系统。如果企业当月无出口收入，须进行免税“零ERP管理软件申报”，操作时不需进行免税数据录入，直接生成电子数据(空文件);新办企业进行第一次免税申报时，“进料加工抵扣明细表”中数据都录入“0”。
(2)免抵退数据导入后，还须在当月的增值税纳税申报表上进行反映。其中“出口销售额”，对应增值税纳税申报表上第7手机ERP软件栏“免抵退办法出口货物销售额”;如果出口的产品征税率与退税率之间有差额，则在增值税纳税申报表上除了反映出口销售额外，还须同时反映“免
2、退税申报：单证齐全后在退税申报系统中生成电子数据并进行退税申报，申报期限为每月15日前。
首先要有套外贸企业出口退税系统,或者是生产企业出口退税系统。
根据国家税务总局规定，必须用海关报关单信息审核、审批退税。对企业而言，需对出口报关单数据做如下处理：(1)企业在货物报关出口后，应及时登录网站“中国电子口岸”,进入“出口退税”子系统做预申报。进行“结关信息查询”，查询到报关单结关信息后可及时向申报地海关领取纸质出口货物报关单，同时该结关信息可用于出口征免税申报“免税明细录入)。
(2)数据提交。在“数据报送”菜单中查询报关单电子信息，与纸质出口货物报关单内容进行核对，核对无误后进行“数据报送”，以上数据供退税机关审核退税之用。
在收到预审信息反馈准确无误后，就可以打印正式申请表格，带上相关单证：
报关单。报关单是货物进口或出口时进出口企业向海关办理申报手续，以便海关凭此查验和验放而填具的单据。
出口销售发票。这是出口企业根据与出口购货方签订的销售合同填开的单证，是外商购货的主要凭证，也是出口企业财会部门凭此记帐做出口产品销售收入的依据。
进货发票。提供进货发票主要是为了确定出口产品的供货单位、产品名称、计量单位、数量，是否是生产企业的销售价格，以便划分和计算确定其进货费用等。
结汇水单或收汇通知书。
属于生产企业直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算的，还应附送出口货物运单和出口保险单。
有进料加工复出口产品业务的企业，还应向税务机关报送进口料、件的合同编号、日期、进口料件名称、数量、复出口产品名称，进料成本金额和实纳各种税金额等。此外，还需要：产品征税证明、出口收汇已核销证明与出口退税有关的其他材料。
以上资料须按照退税部门的规定，要求装订成册。
五、领取退税审批通知单一般情况下，生产企业可在退税申报的次月初，到征收大厅退税窗口领取“生产企业出口货物免抵退税审批通知单”，并根据通知单内容，做好相关财务处理。
六、办理出口退税税款到帐后请及时到征收大厅退税窗口(县区在当地国税局)领取“收入退还书”。
如果在出口日期后90天之内由于某些原因不能按时申报退税的，提前办理“退税延期申报”备案。如果延期备案成功,就可以推迟申报时间。

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装卸搬运合理化的基本途径
????装卸搬运合理化的基本途径：?
????1、坚持省力化原则??
　　所谓省力，就是节省动力和人力。应巧妙利用物品本身的重量和落差原理，设法利用重力移动物品。??
　　省力化装卸搬运原则是：能往下则不往上；能直行则不拐弯；能用机械则不用人力；能水平则不要上坡；能连续则不间断；能集装则不分散。??
　　2、提高装卸搬运灵活性??
　　物料装卸、搬运的灵活性，根ERP软件据物料所处的状态，即物料装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别。如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于转变为下一步的装卸搬运，则活性低。??
　　为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求，使每一步装卸搬深圳软件公司运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的物品做了不同的活性规定，这就是“活性指数”，分为0—4共5个等级。活性指数越高，物品越容易进入装卸搬运状态。??
　　3、合理选择装卸搬运机械??
　　4、保持物流的顺畅均衡??
　　5、推行装卸搬国际快递物流软件运的单元化??
　　6、实现装卸搬运的文明化??
　　7、创建物流“复合终端”??
　　所谓“复合终端”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。??
　　复合终端的优点在于：取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于FMS货代软件物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的物品损失；由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；减少了装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的提高。??
　　8、重视改善物流系统的总效果??
　　装卸搬运在某种意义上是运输、保管活动的辅助活动。因此，特别要重视从物流全过程来考虑装卸搬运的最优效果。如果单独从装卸搬运的角度考虑问题，不但限制了装卸搬运活动的改善，而且还容易与其他物流环节发生矛盾，影响物流系统功能的提高。

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